Tucker 48 ciekawostki

sie 29, 2026 | Samochody | 0 komentarzy

Tucker 48 to amerykański sedan z 1948 roku, który wprowadził do motoryzacji pionierskie standardy bezpieczeństwa oraz nietypowe rozwiązania inżynieryjne. Choć powstał w zaledwie 51 egzemplarzach, stał się jednym z najbardziej nowatorskich projektów powojennej motoryzacji.

Ostatnia aktualizacja: 29 sierpnia, 2026

15 ciekawostek o Tucker 48

Oryginalne nazewnictwo modelu
Nazwa „Tucker Torpedo” odnosiła się wyłącznie do prototypu i została zmieniona na Tucker 48, aby uniknąć militarnych skojarzeń z II wojną światową.
Skrętny reflektor centralny
Trzeci, centralny reflektor (tzw. „oko cyklopa”) doświetlał zakręty, obracając się mechanicznie wraz z kołami przy skręcie kierownicy o ponad 10 stopni.
Liczba wyprodukowanych egzemplarzy
W fabryce w Chicago ukończono łącznie tylko 51 egzemplarzy (prototyp „Tin Goose”, 36 aut przed zamknięciem zakładu oraz 14 zmontowanych tuż po likwidacji).
Silnik zaadaptowany ze śmigłowca
Seryjne auta napędzał 6-cylindrowy boxer Franklin O-335 o pojemności 5,5 l i mocy 166 KM, pierwotnie zaprojektowany do śmigłowca Bell 47.
Przejście na chłodzenie cieczą
Inżynierowie Prestona Tuckera gruntownie zmodyfikowali lotniczą jednostkę Franklin O-335, przekształcając jej chłodzenie z powietrznego na układ cieczowy.
Błyskawiczny demontaż napędu
Cały zespół napędowy umieszczono na ramie pomocniczej mocowanej na 6 śrub, co umożliwiało jego pełny demontaż i wymianę w zaledwie 30 minut.
Skrzynia biegów z Corda 810
W 18 pierwszych egzemplarzach seryjnych zastosowano 4-biegowe przekładnie z Corda 810/812 z lat 30., które pozyskiwano ze złomowisk i regenerowano.
Skuteczność wyskakującej szyby
Podczas prób na torze Indianapolis mechanik Eddie Offutt dachował egzemplarzem #1027 przy 153 km/h i wyszedł bez szwanku dzięki bezpiecznej, wypinanej szybie.
Strefa bezpieczeństwa w kabinie
Przeniesienie schowka na drzwi pozwoliło wygospodarować przed fotelem pasażera pustą komorę zwaną crash chamber, gdzie pasażer mógł schronić się przed uderzeniem.
Zawieszenie na elementach gumowych
Zamiast klasycznych sprężyn stalowych w aucie zamontowano niezależne zawieszenie oparte na tulejach elastomerowych, opracowane we współpracy z marką Firestone.
Różnica między ceną a planem
Początkowo Preston Tucker deklarował sprzedaż auta za 1000 dolarów, lecz ostateczna cena rynkowa gotowego pojazdu wyniosła niemal 4000 dolarów.
Własna przekładnia Tuckermatic
Inżynier Warren Rice skonstruował bezstopniową skrzynię Tuckermatic R-1-2, która składała się z zaledwie 27 ruchomych części (o ok. 90 mniej niż ówczesne automaty).
Przeniesienie zbiornika paliwa
Wprowadzenie dłuższej skrzyni Tuckermatic wymusiło przeniesienie baku paliwa zza tylnej kanapy pod przednią maskę (od egzemplarza #1026), poprawiając rozkład mas.
Start w wyścigach NASCAR
Egzemplarz o numerze podwozia #1004 został w 1950 roku oficjalnie zgłoszony i wystartował w dwóch profesjonalnych wyścigach serii NASCAR.
Rekordowa wartość aukcyjna
W 2012 roku egzemplarz Tuckera 48 o numerze nadwozia #1043 został wylicytowany na aukcji za kwotę 2,915 mln dolarów.

dodaj ciekawostkę

w budowie

Tucker 48 pytania

Jaki silnik napędzał seryjnego Tuckera 48?

Jednostka napędowa to 6-cylindrowy boxer Franklin O-335 o pojemności 5,5 litra (334 cali sześciennych), zaadaptowany z helikoptera Bell 47 i przebudowany przez inżynierów na chłodzenie cieczą.

Jaką moc i moment obrotowy osiągał Tucker 48?

Silnik generował moc 166 KM oraz 504 Nm momentu obrotowego, co pozwalało rozpędzić auto do ponad 190 km/h.

Jak działał centralny reflektor Cyclops Eye w Tuckerze 48?

Trzeci reflektor doświetlał zakręty, obracając się mechanicznie w lewo lub w prawo przy skręcie kół powyżej 10 stopni.

Jakie innowacyjne rozwiązania z zakresu bezpieczeństwa wprowadzono w tym modelu?

Samochód otrzymał bezpieczną przednią szybę wyskakującą na zewnątrz podczas wypadku, zintegrowaną klatkę kapotażową, wyściełaną deskę rozdzielczą oraz specjalną strefę bezpieczeństwa (tzw. crash chamber) zamiast tradycyjnego schowka.

Ile egzemplarzy modelu Tucker 48 wyprodukowano?

Fabrykę w Chicago opuściło łącznie 51 egzemplarzy, wliczając pierwszy prototyp znany jako Tin Goose oraz 50 aut serii przedprodukcyjnej.

Dlaczego porzucono pierwotny, eksperymentalny silnik Tucker 589?

Jednostka o pojemności 9,7 litra cierpiała na poważne problemy z hydraulicznym rozrządem, wymagała instalacji 24 V do rozruchu i osiągała jedynie 88 KM zamiast zakładanych 150 KM.

Jakie skrzynie biegów montowano w Tuckerze 48?

Większość egzemplarzy otrzymała zmodyfikowaną 4-biegową przekładnię manualną Cord 810/812 z elektro-próżniowym wybierakiem Bendix, a dwa auta wyposażono w prototypową skrzynię bezstopniową Tuckermatic.

Jak było skonstruowane zawieszenie Tuckera 48?

Wszystkie 4 koła zawieszono niezależnie na wahaczach, stosując zamiast stalowych sprężyn elementy z wulkanizowanej gumy opracowane wspólnie z firmą Firestone.

Gdzie umieszczono zbiornik paliwa w późniejszych wersjach auta?

Od egzemplarza numer 1026 zbiornik paliwa przeniesiono zza tylnej kanapy do przestrzeni przed przednią ścianą grodziową, co poprawiło rozkład masy.

Ile kosztuje dzisiaj oryginalny Tucker 48 na aukcjach zabytków?

Ceny rzadko pojawiających się egzemplarzy regularnie przekraczają 1 000 000 dolarów, a rekordowy egzemplarz numer 1043 osiągnął na aukcji kwotę 2 915 000 dolarów.