Fiat Uno ciekawostki

fot. Vauxford / wikipedia.org (CC BY-SA 4.0)

Fiat Uno to jeden z najważniejszych samochodów w historii motoryzacji, który przez dziesięciolecia był produkowany na całym świecie. Zaprojektowany przez słynnego Giorgetto Giugiaro, zadebiutował w 1983 roku, zastępując model 127.

Ostatnia aktualizacja: 5 listopada, 2025

17 ciekawostek o Fiatach Uno

1. Oficjalna premiera Fiata Uno miała miejsce w styczniu 1983 roku w niezwykłej scenerii Centrum Kosmicznego imienia Johna F. Kennedy’ego na przylądku Canaveral na Florydzie. Taka lokalizacja miała podkreślić nowoczesność i innowacyjność tego samochodu, mimo że nie był on przeznaczony na rynek amerykański.

2. Nazwa „Uno”, oznaczająca po włosku „jeden”, wywodzi się bezpośrednio z kodu fabrycznego projektu, który znany był jako „Tipo Uno” (Typ 1). Za tym oznaczeniem podążały kolejne projekty Fiata, takie jak Tipo (Due), Tempra (Tre) i Croma (Quattro).

3. Stylizację nadwozia powierzono Giorgetto Giugiaro, legendarnemu projektantowi z studia Italdesign, który wcześniej stworzył m.in. pierwsze Volkswagena Golfa oraz Fiata Pandę. Giugiaro nadał Uno charakterystyczną, kanciastą sylwetkę, która była nie tylko estetyczna, ale też bardzo funkcjonalna, maksymalizując przestrzeń dla pasażerów.

4. W 1984 roku, zaledwie rok po debiucie, Fiat Uno zdobył prestażowy tytuł Europejskiego Samochodu Roku, pokonując w zaciętej walce m.in. Peugeota 205.

5. Produkcja Uno w Polsce rozpoczęła się w 1995 roku w fabryce w Tychach i trwała do 2002 roku. Co ciekawe, samochody wyprodukowane w Polsce były we Włoszech sprzedawane pod marką Innocenti jako model Mille Clip.

6. W 1989 roku Uno przeszło gruntowny lifting. Zmieniono wówczas pas przedni, tylną część nadwozia oraz wnętrze, nadając mu bardziej zaokrąglone i nowocześniejsze linie.

7. Uno było samochodem produkowanym w fabrykach na całym świecie, między innymi we Włoszech, Brazylii, Polsce, Turcji, RPA, Maroku i Argentynie. Każdy rynek otrzymywał nieco zmodyfikowane wersje dostosowane do lokalnych warunków.

8. W Brazylii Uno zadebiutowało w 1984 roku i stało się ikoną, pozostając w sprzedaży przez nieprawdopodobne 37 lat, aż do 2021 roku. Na tym rynku oferowano także wersje sedan o nazwie Duna/Premio oraz kombi Elba, które nie były dostępne w Europie.

9. Początkowo Uno wykorzystywało jednostki napędowe pochodzące z poprzednika, Fiata 127. Przełomem było wprowadzenie w 1985 roku nowoczesnej rodziny silników FIRE (Fully Integrated Robotised Engine), która charakteryzowała się prostotą konstrukcji, lekkością i trwałością.

10. Gama nadwoziowa pierwszego Uno była typowa dla segmentu małych hatchbacków. Klienci mogli wybierać między wersją trzydrzwiową a pięciodrzwiową, a także praktycznym vanem dostawczym o nazwie Fiorino.

11. Oprócz manualnej skrzyni biegów, Fiat oferował Uno z bezstopniową skrzynią biegów typu CVT o nazwie Selecta. To nowoczesne jak na tamte czasy rozwiązanie pojawiło się w 1986 roku i współdzielone było z Fordem, z którym Fiat współpracował w tym zakresie.

12. W 1986 roku w Brazylii powstała wyjątkowa wersja Uno Cabriolet. Był to małoseryjny projekt niezależnej firmy, który charakteryzował się miękkim dachem oraz sportowymi felgami Jolly. Dziś ocalałymi egzemplarzami interesują się głównie kolekcjonerzy.

13. W 1990 roku, odpowiadając na rządowe zachęty podatkowe dla małolitrażowych samochodów, Fiat Brazil stworzył wersję „Mille”. Wyposażono ją w zmodyfikowany, 1-litrowy silnik, a dzięki obniżonej cenie stała się najppularniejszym samochodem w Brazylii.

14. W 1994 roku rynek brazylijski doczekał się własnej, bardzo sprawnej wersji sportowej – Uno Turbo. Auto napędzane było silnikiem 1.4 o mocy 118 KM, co pozwalało na osiągnięcie 100 km/h w około 9,2 sekundy, co było znakomitym wynikiem jak na lata 90-te.

15. Fiat Uno jest jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w historii. Szacuje się, że łącznie na całym świecie wyprodukowano około 8,8 do 8,9 miliona egzemplarzy. Dzięki temu plasuje się on na ósmym miejscu listy najczęściej produkowanych platform samochodowych wszech czasów.

16. Produkcja Uno w Brazylii rozpoczęta w 1984 roku zakończyła się dopiero w 2021 roku, co daje łącznie 37 lat nieprzerwanej obecności na rynku. W 2022 roku, na pożegnanie, Fiat wypuścił limitowaną serię „Ciao”.

17. Wersja Turbo i.e. była nie tylko szybka, ale i technologicznie zaawansowana. W późniejszych latach produkcji oferowano dla niej opcjonalny system ABS, który działał wyłącznie na przednie koła i wymagał resetu po każdym uruchomieniu silnika, co było unikalnym rozwiązaniem.

Autor: Olo